時(shi)間:2025-12-15 08:21 作者(zhe):admin 點擊: 次(cì)
在普通(tōng)車床上(shàng)加工細(xì)長軸對(duì)操作人(ren)員車工(gong)操作技(jì)能水平(ping)要求比(bi)較高，現(xian)當今使(shǐ)用數控(kòng)車床加(jiā)車端面(mian)👉鑽中心(xīn)孔機床(chuáng)🔞相結合(hé)生産細(xì)長軸已(yi)經成為(wéi)行業内(nèi)的共識(shí)🌂，使用銑(xǐ)端面打(da)中心孔(kǒng)機床先(xian)将細🈲長(zhǎng)軸總長(zhang)控制，高(gao)一緻性(xìng)的完成(cheng)工件的(de)中心孔(kong)加📐工，一(yī)次裝夾(jia)兩端同(tóng)時完🌈成(cheng)總長控(kong)制，中心(xin)孔精度(du)保證，從(cong)而提高(gāo)⭕每一跟(gen)細長軸(zhóu)的标準(zhun)性，為下(xia)道工序(xù)數控車(che)床提供(gong)精準的(de)工件，減(jiǎn)少🐅每個(ge)環節的(de)調整時(shí)間，從而(ér)實現細(xi)長軸效(xiào)率提升(sheng)為生産(chan)廠家創(chuang)造利益(yì)。
當然對(duì)于暫時(shí)沒有銑(xǐ)端面的(de)中心機(jī)床的生(sheng)産廠家(jiā)，細長軸(zhóu)就不能(neng)加工了(le)嗎，答案(an)是否定(ding)的，機加(jia)工是沒(méi)♍有止境(jing)的一台(tai)簡單的(de)車床，鑽(zuan)床，銑床(chuáng)就可以(yǐ)完成很(hěn)多工件(jian)的加工(gong)，隻是效(xiào)率和精(jīng)🐆度方面(mian)會差一(yi)些，且不(bu)容易推(tuī)廣而已(yi)，下面是(shì)細長軸(zhou)車削加(jiā)工🍓的技(jì)巧做以(yǐ)介紹：
當然對(duì)于暫時(shí)沒有銑(xǐ)端面的(de)中心機(jī)床的生(sheng)産廠家(jiā)，細長軸(zhóu)就不能(neng)加工了(le)嗎，答案(an)是否定(ding)的，機加(jia)工是沒(méi)♍有止境(jing)的一台(tai)簡單的(de)車床，鑽(zuan)床，銑床(chuáng)就可以(yǐ)完成很(hěn)多工件(jian)的加工(gong)，隻是效(xiào)率和精(jīng)🐆度方面(mian)會差一(yi)些，且不(bu)容易推(tuī)廣而已(yi)，下面是(shì)細長軸(zhou)車削加(jiā)工🍓的技(jì)巧做以(yǐ)介紹：
一(yi)、車中心(xin)架位、車(chē)端面、鑽(zuàn)中心孔(kong)
為了能(néng)夠在細(xi)長軸兩(liang)端軸徑(jing)上加工(gōng)出圓柱(zhù)度和粗(cu)糙度✊較(jiào)高的中(zhong)心架位(wei)，為下一(yī)步車端(duan)面、鑽中(zhong)心孔打(da)🔆好基礎(chu)，筆者制(zhì)作了尾(wei)座夾頭(tóu)，其原理(lǐ)類似于(yu)🌏四爪卡(kǎ)盤。尾座(zuò)☔夾頭的(de)🔞一端安(an)💃裝在莫(mò)氏5号活(huó)頂尖❗上(shang)，夾頭内(nei)徑、錐度(du)與活頂(dǐng)尖外徑(jìng)、錐度實(shí)配，夾頭(tou)的另一(yi)端孔徑(jìng)、比零件(jiàn)毛坯🏃尺(chi)寸大15mm～20mm，深(shēn)50mm,并在對(duì)稱位置(zhi)打4個M16～M20頂(ding)絲孔📱（如(rú)用3個頂(dǐng)絲不易(yì)調整、找(zhao)正工件(jian)）。使用四(sì)爪卡盤(pan)裝夾工(gōng)件，依靠(kao)車床前(qián)端的四(sì)爪卡盤(pan)和尾座(zuo)夾頭的(de)四個頂(dǐng)絲固定(ding)調正工(gōng)件位置(zhì)，這種方(fāng)法方便(bian)、實用、好(hǎo)操作，俗(su)❗稱“借餘(yú)🎯量”，可以(yǐ)很好地(di)避免出(chū)現因工(gong)件毛坯(pī)🔆的彎曲(qu)變形造(zao)成影響(xiang)正常加(jiā)工的問(wen)題。
工(gōng)件調正(zhèng)位置後(hòu)，操作者(zhe)依次車(chē)出細長(zhang)軸兩端(duān)的中心(xin)架位，并(bing)保證兩(liǎng)端中心(xīn)架位外(wài)徑尺寸(cùn)一緻，以(yi)便于中(zhōng)心架的(de)安裝⭐和(he)調♈整，同(tóng)時，要保(bǎo)證所車(chē)出的中(zhong)心架位(wèi)表面粗(cu)糙度🈚和(hé)圓柱度(dù)精度，否(fǒu)則會影(ying)響工件(jiàn)下一步(bu)的加工(gong)精度。
先架(jia)上中心(xin)架，研磨(mó)中心架(jia)三個支(zhi)撐爪與(yu)工件的(de)接🤞觸🧑🏽🤝🧑🏻面(miàn)，調整支(zhi)撐爪的(de)位置，使(shi)工件旋(xuan)轉中心(xīn)與機床(chuáng)軸心重(zhòng)合，并使(shǐ)支撐爪(zhao)與工件(jiàn)外圓保(bao)持微小(xiao)間隙接(jie)觸，充分(fen)注油潤(rùn)滑、鎖緊(jǐn)中心架(jià)、啟動設(shè)備，然後(hòu)，開始車(chē)端✊面、鑽(zuan)中心孔(kong)、車出卡(kǎ)❤️盤裝夾(jiá)位置。
這(zhè)樣操作(zuò)的優點(diǎn)是：中心(xin)架位粗(cū)糙度和(he)圓柱度(du)精🛀🏻度高(gāo)，支撐工(gong)件牢固(gù)、穩定、調(diao)整方便(bian)，材料毛(máo)坯如有(you)📧彎曲變(bian)形🐪等缺(que)✊陷容☁️易(yì)校正，車(che)端面鑽(zuàn)中心孔(kǒng)的質量(liang)高，并且(qie)不易打(dǎ)刀、不易(yi)折斷中(zhong)心鑽。在(zai)實際生(shēng)産🙇🏻中，有(yǒu)時鑽✔️出(chu)的中心(xīn)孔為橢(tuo)圓♍形或(huò)為棱形(xíng)，原因就(jiu)是由于(yú)中心架(jia)位精度(du)不高造(zao)成的。
二(èr)、裝卡工(gōng)件方式(shi)
在工件(jiàn)同軸度(du)要求不(bú)是特别(bie)高的情(qíng)況下，車(che)削細🏃🏻♂️長(zhang)軸💰通常(cháng)采用一(yi)卡一頂(dǐng)裝夾的(de)方法，這(zhè)樣夾緊(jǐn)力大、便(biàn)于調正(zheng)，工件的(de)剛性好(hao)，同時配(pèi)合使用(yong)跟刀架(jià)做輔助(zhù)支撐，需(xū)要注意(yì)的是：卡(kǎ)盤夾持(chi)工件的(de)長度要(yao)盡可能(neng)縮短，并(bìng)盡量多(duo)倒一至(zhì)兩次頭(tóu)，以提高(gao)卡盤爪(zhǎo)夾緊面(mian)與工件(jian)頂尖孔(kǒng)的同軸(zhóu)度，消除(chú)過定位(wèi)💞對工件(jiàn)造成的(de)⛱️扭曲（俗(su)稱别勁(jin)☔），也可以(yǐ)在卡盤(pan)爪和工(gōng)件之間(jiān)纏一圈(quān)💛鋼絲并(bìng)研磨頂(ding)尖孔。
後(hou)頂尖應(ying)選用彈(dàn)性活頂(ding)尖，減少(shǎo)細長軸(zhóu)受熱後(hou)的伸長(zhǎng)，避免㊙️因(yin)工件受(shou)熱産生(sheng)的熱彎(wān)曲變形(xíng)，使切削(xuē)🍓加工順(shùn)利，保證(zheng)零件的(de)加工質(zhì)量。
三、調(diào)整車床(chuang)加工錐(zhui)度
在加(jiā)工細長(zhǎng)軸之前(qián)，操作者(zhě)必須首(shǒu)先調整(zhěng)車床加(jia)工錐度(dù)，使車床(chuáng)主軸旋(xuan)轉中心(xin)與尾座(zuo)頂尖中(zhong)心一緻(zhi)。隻有把(ba)🍉車床☎️加(jiā)工錐度(dù)消除了(le)，跟刀架(jià)才能正(zhèng)常的使(shi)用，加工(gong)出的細(xi)長軸質(zhi)量、精度(dù)才能達(da)到要求(qiu)。
具體方(fang)法是：先(xian)車削靠(kào)車床尾(wei)座零件(jian)一端的(de)一段外(wài)徑，再車(che)削鄰近(jìn)卡盤處(chu)零件的(de)一段外(wài)徑，保持(chí)中🌍拖闆(pǎn)進刀刻(kè)度一緻(zhì)♍，然後用(yong)外徑千(qiān)分尺測(cè)量兩端(duan)外徑尺(chǐ)寸，根據(jù)兩端尺(chi)寸調整(zheng)尾座（可(ke)用磁力(li)表檢測(cè)尾座調(diào)整、移動(dòng)量），直至(zhi)所車出(chu)的工件(jian)兩端尺(chi)寸經測(ce)量一緻(zhi)（調整車(che)床加‼️工(gong)錐度時(shí)，可适當(dang)考慮車(che)⭐削加工(gong)中的刀(dao)具磨損(sǔn)，和跟刀(dāo)架支撐(chēng)爪的磨(mo)損量）。
四(sì)、跟刀架(jià)的使用(yong)
正确地(di)使用跟(gen)刀架可(kě)以有效(xiao)地提高(gao)工件的(de)鋼性，避(bi)免工😄件(jiàn)震🛀動，減(jian)小工件(jian)變形。三(sān)支撐爪(zhao)的跟刀(dao)架使用(yong)💰的較為(wei)普遍，它(ta)💯的優點(dian)是：在車(chē)削加工(gong)中，跟刀(dāo)架的三(san)個支撐(chēng)爪和車(che)刀從四(sì)🤟個方向(xiàng)👈抵住工(gōng)件，使⭐工(gōng)件上下(xià)、左右都(dōu)不能移(yí)動，車削(xuē)時更加(jiā)穩定，不(bú)易産生(shēng)振動。
使(shǐ)用跟刀(dao)架時，操(cao)作者要(yào)首先研(yán)磨跟刀(dāo)架的三(san)個支撐(chēng)爪和工(gōng)件之間(jian)的接觸(chu)面，使其(qí)保持良(liang)好接觸(chù)，和相同(tóng)的微小(xiǎo)間隙，保(bao)持松緊(jin)适當并(bing)可以自(zì)由移動(dòng)同時，要(yao)充分冷(lěng)卻、潤滑(hua)。
如果跟(gēn)刀架的(de)三個支(zhi)撐爪和(hé)工件接(jiē)觸太松(sōng)或不接(jie)觸，就🔱起(qi)不到支(zhī)撐作用(yòng)，提高不(bu)了細長(zhǎng)軸的剛(gāng)性，在加(jia)工中工(gōng)件🙇🏻會出(chū)現震動(dong)。如果支(zhī)撐爪的(de)壓力過(guo)大，或三(san)個支撐(chēng)爪的壓(ya)力不均(jun)，工件在(zài)切削加(jia)工中會(huì)出現不(bu)穩定，造(zào)成切削(xuē)深度不(bú)均，工件(jian)直徑大(da)小🌍不一(yī)，産生“竹(zhú)🏒節”形。
同(tong)時，操作(zuo)者要注(zhù)意力集(ji)中，密切(qie)觀察跟(gēn)刀架三(san)個支🌈撐(chēng)爪和工(gong)件之間(jiān)的松緊(jǐn)變化程(chéng)度，注意(yì)後頂尖(jiān)和工件(jiàn)之間的(de)松緊程(cheng)度并及(ji)時做出(chu)調整。
在(zai)粗加工(gōng)和半精(jing)加工時(shi)，可将跟(gēn)刀架跟(gen)在車刀(dāo)後面；精(jīng)📧加工時(shí)将跟刀(dao)架跟在(zài)車刀前(qián)面，以避(bì)免精加(jiā)工表面(mian)被跟刀(dao)🧡架的三(sān)個支撐(chēng)爪劃傷(shāng)，這樣可(ke)以保證(zheng)加工出(chu)的工件(jian)尺寸精(jing)度和表(biao)面粗糙(cao)度達到(dao)要求。
五(wǔ)、使用反(fǎn)向走刀(dao)切削
反(fan)向切削(xue)是指在(zài)細長軸(zhóu)的車削(xue)過程中(zhong)，車刀從(cong)車床🈲卡(ka)盤方向(xiang)向尾架(jia)方向進(jin)給加工(gong)，這樣，切(qiē)削加工(gōng)過程中(zhong)産生的(de)軸向切(qiē)削力使(shi)細長軸(zhóu)受拉并(bìng)由尾✊座(zuò)承受，可(kě)以防☀️止(zhǐ)和減小(xiao)工件🐉的(de)震動，消(xiāo)除軸向(xiang)切削力(li)引起的(de)彎曲變(biàn)形。
具體(ti)的方法(fa)是：可先(xian)用合金(jīn)60°車刀在(zai)靠近卡(ka)盤的一(yi)端車出(chu)✨一段基(jī)圓，然後(hou)将跟刀(dāo)架支撐(cheng)在基圓(yuán)上，車🧑🏽🤝🧑🏻刀(dāo)在跟刀(dāo)架前面(mian)，在基圓(yuán)🛀🏻上輕輕(qīng)對刀，達(dá)到深淺(qian)合适、直(zhi)徑尺寸(cun)一緻，然(ran)後😍就可(kě)以直接(jiē)走刀進(jìn)行切削(xuē)🍉加工。
六(liù)、充分使(shǐ)用冷卻(que)潤滑液(yè)
冷卻潤(run)滑液的(de)作用非(fēi)常大，一(yī)般使用(yòng)15％的乳化(hua)液。它能(neng)快速吸(xi)收并帶(dài)走大量(liang)的切削(xue)熱，降低(di)車刀和(hé)工件的(de)溫度，防(fáng)止工件(jiàn)的熱🐅變(bian)形。細長(zhǎng)軸加工(gōng)的一個(gè)關鍵問(wèn)題，就是(shì)需要解(jiě)決工件(jiàn)的熱變(bian)💃形問題(tí)。
切削細(xì)長軸零(ling)件因走(zǒu)刀時間(jiān)比較長(zhǎng)，不可避(bì)免的會(huì)出現車(chē)刀和跟(gen)刀架支(zhī)撐爪的(de)磨損，這(zhè)就對切(qiē)削🔞加工(gong)造成⁉️很(hen)大♍的影(ying)響，冷卻(què)潤滑液(ye)可以滲(shèn)透到工(gōng)件和刀(dao)具、工件(jiàn)和跟刀(dao)架之間(jian)，形成一(yi)層保護(hù)膜，減小(xiǎo)工件和(he)刀具之(zhi)間、工件(jiàn)和跟㊙️刀(dao)架支撐(cheng)爪之間(jiān)、刀👈具和(hé)鐵屑之(zhī)間的摩(mo)擦，降低(di)切削力(lì)和切削(xuē)熱，減少(shao)刀具和(hé)跟刀架(jia)支撐爪(zhǎo)的磨損(sun)，提高工(gong)件的表(biǎo)面質量(liàng)。同時，它(tā)還能提(tí)高斷屑(xie)效果，将(jiāng)鐵屑快(kuai)速沖走(zou)，使切削(xuē)加工順(shun)利進行(háng)🥰。
七、合理(lǐ)使用刀(dao)具
車(chē)刀要選(xuǎn)取較大(da)的前角(jiao)15°～30°以保持(chi)車刀鋒(feng)利。同時(shi)，為增大(da)前角可(kě)以将車(che)刀裝得(dé)略高于(yú)工件中(zhong)心，使後(hòu)角減小(xiǎo)可以使(shi)⭐車刀🚶♀️後(hòu)面對工(gōng)件起到(dao)支撐作(zuo)用，減小(xiao)工件的(de)震動🔴。 車(che)刀要增(zeng)大主偏(piān)角，可以(yǐ)減小徑(jing)向力，減(jian)小彎✏️曲(qǔ)變形。為(wei)提高已(yi)加工表(biǎo)面的質(zhì)量，使鐵(tiě)❌屑流向(xiang)待加工(gong)表面，刀(dāo)具🌈刃傾(qing)角應選(xuan)❓為正值(zhi)。為使切(qiē)屑順利(li)卷曲、折(she)斷，前刀(dao)面應磨(mo)出斷屑(xiè)槽，刀尖(jiān)圓弧盡(jìn)可能減(jian)小，以減(jiǎn)小切削(xuē)力。
八、合(hé)理選擇(zé)切削用(yong)量
加工(gong)細長軸(zhóu)要盡量(liàng)選擇中(zhong)、低轉速(sù)，減小離(lí)心力，從(cóng)而減❌小(xiǎo)工件的(de)彎曲變(bian)形。切削(xue)用量選(xuǎn)擇的是(shi)否合🧡理(li)，對💰切削(xue)過程中(zhong)産❌生的(de)切削力(lì)的大小(xiao)、切削熱(rè)的多少(shao)是不同(tóng)的，因此(cǐ)對車削(xuē)細長軸(zhóu)時🤩引起(qǐ)的變形(xíng)🤟也是不(bu)同的。
1.切(qiē)削深度(dù)
随着切(qiē)削深度(dù)的增大(dà)，車時産(chan)生的切(qiē)削力、切(qie)削熱随(sui)㊙️之👉增大(dà)，引起細(xì)長軸的(de)受力、受(shòu)熱變形(xíng)也增大(dà)。因此在(zài)車削細(xi)長🌈軸時(shi)，操作者(zhě)應盡量(liang)減小切(qiē)削深度(dù)✂️。
2.進給量(liàng)
進給量(liàng)增大會(hui)使切削(xuē)厚度增(zeng)加，切削(xue)力增大(dà)。但切削(xue)力不🐪是(shi)🔴按正比(bi)增大，因(yin)此細長(zhang)軸的受(shòu)力變形(xíng)系🈚數有(you)所下降(jiàng)。如♈果從(cóng)提高✌️切(qiē)削效率(lǜ)的角度(du)來看，增(zēng)大進給(gei)📐量比增(zeng)大切削(xue)深度有(you)利。
3.切削(xue)速度
細長(zhang)軸的加(jia)工技術(shù)雖然較(jiao)難掌握(wo)，但隻要(yao)找出規(guī)律，不斷(duàn)總結經(jing)驗，仍然(ran)可以加(jia)工出合(he)格的細(xi)長軸工(gōng)件。 從上(shang)面看出(chū)細長軸(zhou)的加工(gong)在軸類(lei)加工中(zhōng)的難度(dù)還是比(bi)較大的(de)，随着技(jì)術的不(bú)斷🏒進步(bu)，我們可(ke)以看到(dào)在細長(zhǎng)軸加💞工(gong)中最大(dà)的難度(dù)和最影(yǐng)響加工(gong)效率的(de)就❄️是車(che)端面鑽(zuàn)中心孔(kong)工藝，因(yin)此采購(gòu)一💜台合(he)适範圍(wei)的🐉銑端(duan)面打中(zhong)心孔機(ji)床提高(gao)細長軸(zhou)👉加工效(xiào)率的和(hé)精度提(ti)高生産(chan)利潤👨❤️👨成(chéng)為細長(zhang)軸行業(ye)的大方(fang)向。
